编辑导语：电商行业竞争越来越激烈，与电商密切相关的快递行业也在发生变化。库存时代，面对市场变化，各大快递公司应该如何采取措施？未来如何完善快递行业格局，提升消费者体验，最终推动电商行业发展？
得益于电子商务行业的不断扩张，中国快递业正在不断走向新的高度。前瞻产业数据显示，2020年，我国快递业业务收入共计8795.4亿元，同比增长17.3%；累计业务量达到833.6亿件，同比增长31.2%。
毋庸置疑，快递已经成为大多数人生活中的必需品，快递行业整体市场向好。现在快递行业正处于鼎盛时期，市场规模巨大。加上疫情的影响，快递业务的需求也随着网络消费和直播的兴起而不断增加。
既然有市场需求，竞争对手必然存在，被称为“黑马”的极兔快递高调进入市场。就快递公司而言，这只“兔子”可谓来势汹汹。
一、兔子入市，价格战频繁。对于这家成立不到六年，布局中国市场不到一年的兔子快递来说，它是如何在巨头快递行业站稳脚跟的？它的条目又动了谁的蛋糕？
纵观整个电商格局，阿里拥有通达系，JD.COM拥有京东物流，拼多多在物流板块略有空缺。极兔快递无疑是最好的选择。所以，极速兔快递在成立之初，就被贴上了拼多多“小集团”的标签，也正是因为拼多多这棵大树，极速兔快递的订单量一路飙升。公开数据显示，2020年3月极兔快递进入中国市场后的一年内，日订单量实现了从0到2000万的突破。
同时，极兔快递选择了低价策略快速进入市场。以被誉为中国小商品之都的义乌为例。这里的快递竞争异常激烈。据义乌市邮政管理局消息人士透露，快递市场上一般成本价是1.4元/张，但在义乌，每张的价格比极兔快递的1元还低。
更直观的数据显示，在义乌一次发3000-5000票，重量在100g以下的商家，童渊发货到全国需要1.2元，申通需要1.35元，极兔快递只需要0.8元。极兔快递以低价换市场的策略，让其被认为是这场价格战的始作俑者。
纵观整个电商领域，价格战已经成为主要的竞争手段。统计数据显示，我国快递业务平均单价已从2007年的28.50元/张下降到2020年的10.55元/张。单价下降的背后，其实是快递公司之间的明争暗斗。
就连从来不参与低价竞争的顺丰，这次也被迫加入了这场游戏。面对极兔的超低价格和“四通一达”的“压力”，顺丰迎来了历史上的首次亏损。根据顺丰公布的业绩预告，预计一季度顺丰将亏损900-11亿元，而去年同期为盈利9.07亿元。虽然顺丰董事长王卫亲自公开道歉，但并没有阻止股价的连续下跌。
此外，ZTO快递、YTO快递、大云快递、申通快递、京东快递的业绩与去年同期相比呈下降趋势。虽然市场下滑与极兔快递密切相关，但并不是极兔快递在这场战争中造成的。充其量就是导火索。
第二，价格战的背后，是不是必然？是无奈吗？快递行业长跑十几年，流量时代已经成为过去，市场从增量变成存量。然而，各家快递公司之间的竞争从未停止。虽然低价竞争不是快递公司的基本意图，但是导火索已经点燃，价格战是
1.快递行业品牌同质化严重。以“通达系”为例。根据国家邮政局2020年全国重点地区快递服务时限测试结果，目前全国重点地区快递服务时限为58.23小时，72小时准点率为77.11%；在全国网络付费率方面，“通达系”已经超过96%。可以看出，这个标准市场的大部分快递公司都能达标。
这些快递公司“通达系”的配送时间和物流能力大致相同。无论是用户层面还是服务层面，都很难拉开很大的差距。只有降低价格才能吸引用户。所以即使没有快递，引发价格战也只是时间问题。
2.在快递行业存量时代，市场赢家的持续价格战不断抬高快递行业的竞争壁垒。早在2019年，很多企业都走出去了，行业内的规模效应逐渐显现。规模效应也让快递公司扩大市场份额的欲望越来越强，电商的市场份额被蚕食。再加上极兔快递的进入，各企业只能通过降低价格来稳固现有的行业地位。
如今快递行业处于“四方博弈”的局面，市场竞争仍在继续，而快递价格是这场博弈中最灵活的变量，所以价格战总是在快递行业爆发。随着极兔快递的加入，行业低价竞争更加激烈。
3.价格战的背后其实是电商派系之争。价格战的背后是资本战。快递业的兴起和电商体系的完善有很大关系。与此同时，价格战越来越激烈，快递公司和电商平台抱团的趋势越来越明显。无论是阿里的通达系，京东。COM的电商公司京东物流，或者拼多多的极兔快递，所有快递公司的竞争都在影响着巨头们的市场地位。
就通达系而言，除了阿里的资金支持，阿里还掌握着业务数据和终端配送数据，堪称快递行业的命脉。通达系快递通过与淘宝的系统对接，从而获得a。
里的订单支持。据公开数据显示，目前通达系来源于阿里电商平台的业务量普遍占比多超过6-7成。虽说价格战在短期内可以使企业占据一定的市场份额，但以价换量的操作手法并非是长久之计。
于快递企业来看，价格战可以使其拥有更多的市场份额，与竞争对手拉开差距。但最终受到威胁最大的莫过于末端产业，当其线下网点承受不住包裹量而关停等不可控因素时，则会使快递企业的市场份额大大降低。所以，价格战并非是长久之计，如何加持末端产业才是重点。
三、末端物流升级，送货上门胜算几何？在价格战愈演愈烈的快递行业内，也不乏缺少新故事的到来。
4月15日，菜鸟驿站官微宣布，联合淘宝、天猫推出免费送货上门服务首批在北京、上海和杭州三个城市启动。淘宝、天猫包裹入站后，用户可自主选择送货上门或到站自提业务；送货上门业务由菜鸟驿站提供服务，由此产生的派送费用均由淘宝、天猫补贴。
随着电商业的繁荣，快递包裹量与快递员的数量逐渐不成正比，导致物流末端配送压力持续上升，一直以来，末端配送都是快递行业的痛点所在。在黑猫投诉上可以看到，投诉量最高的莫过于“快递员擅自签收”、“未经同意强行放入代收点”、“快递柜隔夜乱收费”等问题。
如今菜鸟驿站联合阿里系推出的送货上门服务能否解决物流末端的痛点？快递业价格战正打的火热，菜鸟此举，葫芦里又卖的什么“药”？
于消费者而言，价格虽说是很重要的一方面，但更加注重的则是消费体验，快递服务能力、运货能力和技术支撑等因素同样重要。所以这也给快递企业提供了除了以低价吸引消费者以外的新方法，即对快递最后一公里的完善。
于快递公司而言，菜鸟驿站的设立，在极大程度上减轻了快递服务人员的配送负担。
价格战的愈演愈烈正在加速着行业内的洗牌速度，在众多快递企业接连亏损的局面下，驿站共配已成为大势所趋。驿站配送上门可以减少快递员的数量，直接降低了履约成本和人力成本，并与菜鸟驿站形成更加紧密的绑定。
此次菜鸟新增送货上门服务，并非仅仅是满足用户需求，更多的则是在为通达系清扫后路，帮助通达系提高末端服务质量和口碑，进而提升市场竞争力。
一直以来，快递的最后一公里都并非是各大快递企业从直接盈利的角度去考虑布局的生意，但其作为物流行业的末端神经，其可以直接接触到消费用户。这也就是说，在菜鸟身后承载的则是流量数据，而在互联网时代流量早已成为关键。可见，未来在末端物流的竞争空间有多大。
中国物流学会特约研究员解筱文就表示，菜鸟驿站提供按需免费上门服务，是末端配送领域的重大变革，对于彻底解决阿里系电商物流最后一米问题，具有重大现实意义。菜鸟的努力，能否扭转当下快递企业间的困境目前还未可知。相信在未来，通过快递企业与菜鸟的协同作战，快递市场必将迎来变局。
作者：子木；编辑：师天浩
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