钱江晚报小时新闻记者于文文通讯员杭建轩
继3月杭州19条地铁改造道路顺利竣工后，4月初，新野路(新塘路-钱江路)、九牧路(艮山路-九沙大道)、解放东路(之江路-钱江路)相继竣工的好消息传来。
“经过三个月的努力，新野路(新塘路-钱江路)于4月8日开始铺细沥青面层，4月10日全部完工。”市建委“路长制”三组相关负责人介绍，新野路由于位置特殊、影响面广，半幅封闭施工难度很大。为最大限度减少对正常交通的影响，新野路已多次移交，市建委牵头各参建单位、交警、城管等部门对涉及的施工内容、点位布局、施工时间等进行了详细对接。全力优化完善移交改造方案，确保全方位建设控制到位。
据了解，新野路作为钱江新城板块的大动脉，一直肩负着疏解杭州核心街区交通流量的重任。作为地铁9号线沿线道路恢复改造工程，改造范围西起新塘路，东至钱江路，全长约300米，涉及地铁中央公园站。设计标准为城市次干道，改造恢复内容包括道路主体工程、交通设施及智能设施工程、管道工程、路灯、景观绿化等。
新野路建成投入使用后，将加快秋石高架由西向东进入钱江新城的交通流量。同时，通过升级分区和机非带绿化的设计，新野路的绿化质量也将大大提高。
地铁7号线解放东路东段(之江路-钱江路)沿线道路恢复改造工程也于近日竣工。
解放东路(之江路-钱江路)位于钱江新城，承担着钱江新城的主要交通流量。长约1000米，宽45米，双向六车道。
据悉，解放东路施工过程中，周边车流量大，路面不平整，与地铁交叉施工作业多，配套管线搬迁变更多，施工变更难度大。
“为了打造标杆之路，我们迎难而上，从项目决策阶段就建立了严格的组织管理体系。在前期设计阶段，我们多次组织城管、交警、园林等职能部门讨论优化设计方案。对于周边地块，景观推广是门对门的对接设计方案。”据市“迎亚运”道路建设行动班(建委)相关负责人介绍，经过多次对接和优化，最终确定了一套既满足需求又保证效果的设计方案。为促进施工进度顺利进行，项目还建立了每日例会制度，施工、监理、设计等人员24小时值班，及时解决现场问题。解放东路剩余路段也在建设中，预计5月底竣工并揭牌。
另一条地铁改造道路九木路(艮山东路-九沙大道)也已完工。这条道路也是地铁9号线沿线道路恢复改造工程，全长约800米，恢复标准为城市二级道路。
据项目单位上城城市基础设施建设中心相关负责人介绍，为确保沿线管线迁改穿插实施，项目部不断优化管线迁改及道路施工方案，合理调配人员，完善应急预案，确保随时应对突发问题。从机械轰鸣、人声鼎沸的白天，到灯火通明、人战通宵的夜晚，九牧路(艮山东路-九沙大道)通过前-林的努力，于4月10日顺利完工
